4D பாலேட் ஷட்டில் ரேக்கிங் அமைப்புகள்
ரேக் துண்டு
ரேக் துண்டு என்பது முழு அலமாரி அமைப்பின் முக்கிய ஆதரவு அமைப்பாகும், முக்கியமாக நெடுவரிசைகள் மற்றும் ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது.
● பொருட்களுக்கான அலமாரி நெடுவரிசைகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்:NH100/90×70X 2.0;
● பொருள் Q235, மற்றும் நெடுவரிசை, குறுக்கு பிரேஸ் மற்றும் மூலைவிட்ட பிரேஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது
● நெடுவரிசை துளை இடைவெளி 75 மிமீ, தரையின் உயரத்தை ஒவ்வொரு 75 க்கும் சரிசெய்யலாம், மொத்த நெடுவரிசை உயரம் பிழை ± 2 மிமீ, மற்றும் துளை இடைவெளி ஒட்டுமொத்த பிழை ± 2 மிமீ.
● தாங்கியின் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பில் கருதப்படுகிறது, மற்றும் நிலையான விசையின் கீழ் இருக்கும் போது ஷெல்ஃப் ஷீட்டின் பாதுகாப்பு காரணி 1.65 ஆகும்.
● அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் ரேக் நெடுவரிசையின் அதிகபட்ச விலகல் ≤1/1000H மிமீ ஆகும், மேலும் அதிகபட்ச சிதைவு 10 மிமீக்கு மேல் இல்லை.
துணை சேனல் குறுக்குவழி
● துணை-சேனல் கற்றைகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: J50×30 X 1.5;
● துணை சேனல் பீம் பொருள் Q235;
● பீம் என்பது துணைப் பாதையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இதன் மூலம் சரக்குகளின் எடையை அலமாரித் தாளுக்கு மாற்றலாம்.
● பீம் நெடுவரிசை அட்டை மூலம் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கணினியின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பாதுகாப்பு முள் மூலம் கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
● சரக்குகளை ஏற்றிய பின் குறுக்குக் கற்றையின் சிதைவு, குறுக்குவெட்டு வாகனம் மூலம் சரக்குகளை எடுக்கும் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.இங்கே, கிராஸ்பீமின் விலகல் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பிறகு L/300 ஐ விட குறைவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பீம் நீளம் பிழை L± 0.5 மிமீ;
● தாங்கியின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பீமின் நிலையான சக்தியைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது பாதுகாப்பு காரணி 1.65 ஆக எடுக்கப்படுகிறது.
● பீம் மற்றும் நெடுவரிசைக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
துணை சேனல் டிராக்
● துணை சேனல் ட்ராக்குகளுக்கான பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: 140-62;
● துணை சேனல் டிராக் பொருள் தேர்வு Q235;
● சப்-சேனல் டிராக் என்பது சரக்குகளின் எடையை நேரடியாக தாங்கும் ஒரு பீம் ஆகும், மேலும் இது துணை சேனல் கிராஸ்பீம் ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சரக்குகளின் எடையை கிராஸ்பீம் மூலம் ஷெல்ஃப் ஷீட்டிற்கு மாற்றலாம்.
● மேற்பரப்பு சிகிச்சை: கால்வனேற்றப்பட்ட;
● துணை சேனலின் டிராக் பிரிவு மற்றும் இணைப்பு முறை வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
பிரதான சேனல் குறுக்குவழி
● முதன்மை சேனல் பீம் விவரக்குறிப்புகள்:J40×80 X 1.5;
● முக்கிய சேனல் பீம் பொருள் Q235;
● பிரதான சேனல் பீம் முக்கிய சேனல் பாதையை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்;
● பிரதான சேனலின் பீம், அமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வளைக்கும் நெடுவரிசை கவ்விகள் மூலம் அதிக வலிமை கொண்ட நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
● முதல் தளத்திற்கு மேலே உள்ள ஒவ்வொரு தளத்திலும் உள்ள பிரதான பத்தியின் விட்டங்கள் இருபுறமும் ஆதரவுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் தளம் அமைக்கப்பட்டது, இது உபகரணங்கள் பராமரிப்புக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது;
● பிரதான சேனலின் பீம் கட்டமைப்பின் திட்ட வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
முக்கிய சேனல் டிராக்
● பிரதான சேனல் பாதையின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: சதுர குழாய் 60×60 X3.0;
● பிரதான சேனலின் ட்ராக் பொருள் Q235;
● குறுக்குவெட்டு வாகனம் பிரதான சேனலில் இயங்குவதற்கு பிரதான சேனல் பாதை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.அதன் ஒட்டுமொத்த ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக இது ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட நன்கு வடிவ திடமான கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
● மேற்பரப்பு சிகிச்சை: கால்வனேற்றப்பட்ட சிகிச்சை;
● பிரதான சேனலின் டிராக் அமைப்பு வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
ரேக்குகள் மற்றும் தரையின் இணைப்பு
நெடுவரிசைக்கும் தரைக்கும் இடையிலான இணைப்பு இரசாயன விரிவாக்கம் போல்ட் முறையைப் பின்பற்றுகிறது.இந்த வகையான நங்கூரத்தின் அமைப்பு நெடுவரிசையிலிருந்து பரவும் சக்தியை சமமாக சிதறடிக்கும், இது தரை தாங்கிக்கு உதவியாக இருக்கும் மற்றும் அலமாரியின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.கீழே உள்ள தட்டு ரசாயன விரிவாக்கம் போல்ட் மூலம் தரையில் சரி செய்யப்படுகிறது.தரை சீரற்றதாக இருந்தால், போல்ட்களில் உள்ள கொட்டைகளை சரிசெய்வதன் மூலம் கீழ் தட்டின் நிலையை மாற்றலாம்.அளவை சரிசெய்த பிறகு, அலமாரியின் நிறுவல் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த அலமாரியை நிறுவவும்.இந்த நிறுவல் முறை சரிசெய்ய எளிதானது, மற்றும் அலமாரியில் அமைப்பில் தரையில் சீரற்ற பிழையின் செல்வாக்கை சமாளிக்க வசதியாக உள்ளது.வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி:
