4D ஷட்டில்களுக்கான அடர்த்தியான ரேக்கிங்
ரேக் துண்டு
ரேக் துண்டு என்பது முழு அலமாரி அமைப்பின் முக்கிய ஆதரவு அமைப்பாகும், இது முக்கியமாக நெடுவரிசைகள் மற்றும் ஆதரவுகளால் ஆனது.
● பொருட்களுக்கான அலமாரி நெடுவரிசைகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: NH100/90×70X 2.0;
● பொருள் Q235 ஆகும், மேலும் நெடுவரிசை, குறுக்கு பிரேஸ் மற்றும் மூலைவிட்ட பிரேஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது；
● நெடுவரிசை துளை இடைவெளி 75மிமீ, தரை உயரத்தை ஒவ்வொரு 75க்கும் சரிசெய்யலாம், மொத்த நெடுவரிசை உயரப் பிழை ±2மிமீ, மற்றும் துளை இடைவெளி ஒட்டுமொத்த பிழை ±2மிமீ.
● வடிவமைப்பில் தாங்கியின் பாதுகாப்பு கருத்தில் கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஷெல்ஃப் ஷீட் நிலையான விசையின் கீழ் இருக்கும்போது அதன் பாதுகாப்பு காரணி 1.65 ஆகும்.
● அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் ரேக் நெடுவரிசையின் அதிகபட்ச விலகல் ≤1/1000H மிமீ ஆகும், மேலும் அதிகபட்ச சிதைவு 10 மிமீக்கு மேல் இல்லை.
துணை-சேனல் குறுக்குவெட்டு
● துணை-சேனல் பீம்களின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: J50×30 X 1.5;
● துணை-சேனல் பீம் பொருள் Q235 ஆகும்;
● பீம் என்பது துணைப் பாதையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இதன் மூலம் பொருட்களின் எடையை அலமாரித் தாளுக்கு மாற்ற முடியும்.
● பீம் நெடுவரிசை அட்டை மூலம் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு பாதுகாப்பு முள் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது.
● பொருட்களை ஏற்றிய பிறகு குறுக்குவெட்டு உருக்குலைவு, குறுக்குவெட்டு வாகனத்தால் பொருட்களை எடுப்பதன் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும். இங்கே, குறுக்குவெட்டின் விலகல் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பிறகு L/300 ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கற்றை நீளப் பிழை L±0.5 மிமீ;
● தாங்கியின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பீமின் நிலையான விசையைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது பாதுகாப்பு காரணி 1.65 ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.
● பீம் மற்றும் நெடுவரிசைக்கு இடையிலான இணைப்பு வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
துணை சேனல் டிராக்
● துணை-சேனல் தடங்களுக்கான பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: 140-62;
● துணை-சேனல் டிராக் பொருள் தேர்வு Q235;
● துணை-சேனல் பாதை என்பது பொருட்களின் எடையை நேரடியாகத் தாங்கும் ஒரு கற்றை ஆகும், மேலும் துணை-சேனல் குறுக்குவெட்டு ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொருட்களின் எடையை குறுக்குவெட்டு வழியாக அலமாரித் தாளுக்கு மாற்றலாம்.
● மேற்பரப்பு சிகிச்சை: கால்வனேற்றப்பட்டது;
● துணை-சேனலின் டிராக் பிரிவு மற்றும் இணைப்பு முறை வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன:
பிரதான சேனல் குறுக்குவெட்டு
● பிரதான சேனல் பீம் விவரக்குறிப்புகள்:J40×80 X 1.5;
● முக்கிய சேனல் பீம் பொருள் Q235 ஆகும்;
● பிரதான சேனல் கற்றை பிரதான சேனல் தடத்தை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்;
● அமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வளைக்கும் நெடுவரிசை கவ்விகள் மூலம், பிரதான சேனலின் கற்றை, அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களுடன் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
● முதல் தளத்திற்கு மேலே உள்ள ஒவ்வொரு தளத்திலும் உள்ள பிரதான பாதையின் விட்டங்கள் இருபுறமும் ஆதரவுகளுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் தளம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உபகரணங்கள் பராமரிப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
● பிரதான சேனலின் பீம் கட்டமைப்பின் திட்ட வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
முக்கிய சேனல் டிராக்
● பிரதான சேனல் டிராக்கின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்: சதுர குழாய் 60×60 X3.0;
● பிரதான சேனலின் டிராக் பொருள் Q235 ஆகும்;
● பிரதான சேனலில் குறுக்குவெட்டு வாகனம் இயங்குவதற்கு பிரதான சேனல் டிராக் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அதன் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக இது பற்றவைக்கப்பட்ட நன்கு வடிவிலான உறுதியான கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
● மேற்பரப்பு சிகிச்சை: கால்வனேற்றப்பட்ட சிகிச்சை;
● பிரதான சேனலின் தட அமைப்பு வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:
ரேக்குகள் மற்றும் தரையின் இணைப்பு
தூணுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான இணைப்பு வேதியியல் விரிவாக்க போல்ட்களின் முறையைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த வகையான நங்கூரத்தின் அமைப்பு நெடுவரிசையிலிருந்து பரவும் விசையை சமமாக சிதறடிக்க முடியும், இது தரை தாங்கிக்கு உதவியாக இருக்கும் மற்றும் அலமாரியின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. வேதியியல் விரிவாக்க போல்ட்கள் மூலம் கீழ் தட்டு தரையில் சரி செய்யப்படுகிறது. தரை சீரற்றதாக இருந்தால், போல்ட்களில் உள்ள கொட்டைகளை சரிசெய்வதன் மூலம் கீழ் தட்டின் நிலையை மாற்றலாம். அளவை சரிசெய்த பிறகு, அலமாரியின் நிறுவல் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த அலமாரியை நிறுவவும். இந்த நிறுவல் முறை சரிசெய்ய எளிதானது, மேலும் அலமாரி அமைப்பில் தரை சீரற்ற தன்மை பிழையின் செல்வாக்கை சமாளிக்க வசதியாக இருக்கும். வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி:
